Kröger MUP 20 SP

22 to zulässiges Gesamtgewicht (davon 4 to Stützlast)
(technische Änderungen vorbehalten; serienmäßig dürfen
Fahrzeuge diesen Fahrzeugtyps nur hinter LoF-Zugfahrzeugen
mitgeführt werden, ansonsten ist eine spezielle
Fahrzeugausstattung zu wählen)

Bodenblech "HARDOX450" bzw. "RAEX450" bzw.
"Durostat450" 6mm Verschleiß- und Oberflächendruck-beständiger
Stahl
Seitenbordwände "HARDOX450" bzw. "RAEX450" bzw.
Durostat450" 6mm inklusive Stirn- und Heckbordwand,
Verschleiß- und Oberflächendruck- beständiger Stahl
zusätzliche Sicherungskufen an Heckklappe montiert
Abschleppvorrichtung am Heck
verstärkte höhenverstellbare, gummigelagerte Zugeinrichtung
ausgelegt für 4 to Stützlast (bei 4to Stützlast vorgeschrieben)
bis 40 km/h. (über 40 km/h max. 2 to Stützlast zulässig)
Ausführung als Zentralrohr
Ankuppelhöhe = ca. 600 mm
Scharmüller Rundschaftzugkopf Typ K80 bis 4to Stützlast
mechanisches ALB-Ventil für Pendelachsaggregat
anstatt Handkraftregler
Hydraulikschlauchkennzeichnung "Kennfixx"
Schnellabsenkung für Kipphydraulik durch 2-Schlauch-System
(Zwei Steuergeräte vom Zugfahrzeug erforderlich!)
22 to Pendelachsaggregat mit 16,5 to ADR Achsen (max. 40
km/h), Spurbreite 2050mm, ungefedert mit
Anhängerbremsventil und Handkraftregler (ohne ALB),
Radbremse 420 x 180mm, Achsvierkant 150mm
Bereifung 650/55R26.5 BKT FLOTATION RADIAL
ULTRA, Profil FL 630, (65 km/h) 169D (Tragfähigkeit bei
1,5bar 10km/h = 5185kg)
Sonderlackierung Chassis,
Farbe: ähnlich Fendt-Grau
Sonderlackierung Mulde,
Farbe: RAL 6002 Laubgrün
Gutachten für 40 km/h Zulassung